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“運送一件設備,鑄就一座豐碑”。我公司足跡遍布全國各地,從渺無人煙的大西北風電開發到山高路險的云、貴高原烏江、瀾滄江水電開發;從嘉陵江流域航電樞紐梯級電站開發到三峽電站重大項目的落成;從冰天雪地的東北平原到繁華的沿海大都市;我公司始終秉承“完好無損,萬無一失”的服務宗旨,為廣大客戶承運了大量超長、超寬、超高、超重的大型設備,為中國的大件運輸建設做出了貢獻,同時也得到了廣大用戶的贊同與認可。

華榮大件

大件路加固改造 可承載千噸重量 | 大件路改造

       昨日,記者從有關方面獲悉,大件路建成之初只能承載400噸的重量,經過新一輪加固改造后,路面能承載高達1300噸的重量,專家表示,這是國內首條可以承載千噸的道路。

  17日下午,德陽下著小雨。德陽到廣漢的大件路剛改造完沒有多久。羅師傅開著他的車子從廣漢駛向德陽,他用四個字概括了對路況的感受:“平坦、不顛。”

  16日晚,大件路金雁大橋的一邊被禁止通行,橋上停了幾輛大型的貨車,貨車車廂都載滿了貨物。不少的圍觀者目睹了這次實驗。“沒想到這橋一改造,就能受重千噸啊!”一位圍觀者感慨。

  據省公路設計院的李本偉介紹:去年3月省設計院對該路改造設計完成,8月初開始動工改造,現已全線改造完成。該大件路建成之初,只能承載400噸的重量。隨后改造過一次,路面能承載550噸。而此次改造后的道路可以承載1300噸,“可以說是國內首條可以承載千噸的道路。”

  李本偉說,預計8月28日,在大件路石亭江大橋路段上,會有符合運輸方案的承載千噸重量的車進行大規模實驗,這樣的大件貨載實驗在國內還很罕見。

  【背景資料】

  1984年,為滿足核電設備和大型電站所需的大件運輸需要,四川省建設了246公里長的高等級公路———大件路,始于德陽東方電機廠大門,止于樂山港大件碼頭。

  20年里,大件路不斷承擔著大件設備運輸任務,原來設計的承載能力已不能滿足運輸需求。大件路的加固勢在必行。

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